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柴油機常見故障與燃油系統(tǒng)有關的原因分析
文章來源:發(fā)電機組    點擊:1202    發(fā)布時間:2017-12-20

   柴油機燃油系統(tǒng),由于長期處于高溫高壓狀態(tài)下工作,不可避免的會出現各種各樣的問題和故障。根據多年來實際排除故障的經驗總結,總結出柴油機與供油系統(tǒng)有關的常見故障及原因如下:
 ?。薄?a href="http://ljsov.cn">柴油機功率不足,或柴油機工作一段時間后自動停機。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
 ?。ǎ保﹪娪捅弥统鲇烷y漏油、噴油泵供油壓力低,供油量不足;
 ?。ǎ玻﹪娪推黛F化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適;
  (3)燃油低壓油路壓力不足,主要原因是噴油泵低壓油路回油螺釘單向閥關閉不嚴或已經損壞,導致其密封不嚴;
 ?。ǎ矗┹斢捅脫p壞,燃油預壓太低;
  (5)噴油泵調速器有問題;
 ?。ǎ叮┤加陀吐范氯蛉加陀吐废到y(tǒng)中有空氣進入;
  (7)燃油濾芯太臟或燃油溫度太高。
  2、柴油機起動或加油時冒白煙。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
 ?。ǎ保┢饎蛹訚庋b置有問題。對于增壓柴油機,可能是煙度限制器系統(tǒng)有問題;
 ?。ǎ玻﹪娪捅玫退賴娪蛪毫Σ蛔悖?
 ?。ǎ常﹪娪妥祆F化不良、噴油嘴損壞或滴油嚴重;
 ?。ǎ矗┲p,出油閥漏油或壓緊不足;
 ?。ǎ担﹪娪吞崆敖遣粚Γㄆ螅?
  (6)燃油中的水分太多。
 ?。场⒉裼蜋C工作時冒黑煙。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
 ?。ǎ保﹪娪捅霉┯土刻?;
 ?。ǎ玻﹪娪推黛F化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適;
 ?。ǎ常﹪娪吞崆敖遣粚?;
 ?。ǎ矗﹪娪推骰赜凸芏氯?。
  4、柴油機潤滑油越用越多。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
 ?。ǎ保﹪娪捅弥p嚴重,柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過機油回油管進入油底殼;
 ?。ǎ玻﹪娪捅贸鲇烷y外壓緊套筒松動,柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過機油回油管進入油底殼;(實例)
  (3)個別氣缸噴油嘴滴油或“尿尿”。燃油通過活塞環(huán)與氣缸壁間的縫隙流入油底殼;
 ?。ǎ矗├鋯与姶砰y損壞,主要是該電磁閥“常開”,柴油通過火焰加熱塞進入進氣管并進入汽缸,汽缸內大量未燃燒的柴油經過活塞環(huán)與氣缸壁之間的縫隙浸入油底殼;
 ?。ǎ担┑蛪狠斢捅帽幂営新┯同F象。
  5、柴油機整體溫度高,排氣管經常有“燒紅”現象。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
  (1)噴油泵油量太大;
 ?。ǎ玻﹪娪捅寐撦S節(jié)損壞;
 ?。ǎ常﹪娪吞崆敖遣粚?;
 ?。ǎ矗﹪娪推黛F化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊不合適。
 ?。?、柴油機起動困難或根本不能起動。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
 ?。ǎ保┤加陀吐范氯蛴锌諝?;
 ?。ǎ玻┹斢捅没蚧赜吐葆斢袉栴},燃油預壓太低;
 ?。ǎ常﹪娪捅谜{速器有問題;
 ?。ǎ矗﹪娪捅谜{速齒桿卡死;
  (5)噴油提前角不對;
  (6)增壓機型的煙度煙度限制器電磁閥損壞;
 ?。ǎ罚┒鄶祰娪妥鞊p壞或噴油壓力不對;
 ?。ǎ福┎裼蜋C停機電磁閥有問題。
 ?。贰⒉裼蜋C活塞經?!盁敗爆F象。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
 ?。ǎ保﹪娪妥斓斡蛧乐兀?
 ?。ǎ玻﹪娪土刻螅?
 ?。ǎ常﹪娪推縻~密封銅墊選擇不合適。
 ?。浮⒉裼蜋C起動時經常有“放炮”聲。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
  (1)冷起動預熱電磁閥損壞;
(2)個別氣缸的噴油嘴損壞(不霧化或嚴重滴油)。
  (3)進氣管上火焰加熱塞損壞;
  
  以上原因導致大量柴油進入汽缸。當進入汽缸柴油相對較少時,柴油機啟動時,就會產生“放炮”現象。如果進入汽缸的柴油相對較多,將導致柴油機啟動困難或根本不能啟動。
  9、柴油機轉速不穩(wěn)。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
 ?。ǎ保┤加陀吐窌r而有堵塞或漏氣的現象;
  (2)柴油濾芯通過性不好;
 ?。ǎ常﹪娪捅谜{速器故障;
  (4)噴油泵調速器內機油太多或太少。
 ?。保啊⒉裼蜋C燃油消耗量太大。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
  (1)噴油泵供油量太大;
 ?。ǎ玻﹪娪妥祆F化不良或滴油;
 ?。ǎ常┤加陀吐废到y(tǒng)有漏油現象。
 ?。保?、柴油機震動大。此故障與燃油系統(tǒng)有關的原因是:
 ?。ǎ保└鞲坠┯土坎痪鶆?,燃燒爆發(fā)壓力差別太大;
 ?。ǎ玻﹤€別噴油嘴嚴重滴油或“尿尿”,導致該缸產生“爆震”。
  綜上所述,柴油機的大多數常見故障,都與燃油系統(tǒng)有關。因此,應該加強對燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修工作,及時發(fā)現并排除燃油系統(tǒng)出現的小故障和問題,這是確保柴油機穩(wěn)定工作的前提。

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