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柴油發(fā)電機(jī)組故障判斷和排除的原則發(fā)布時間：2017-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1033
1、判斷故障要從整體分析，排出故障要有全面性 柴油發(fā)電機(jī)組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件、一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時的排出故障。 2、查找柴 -
柴油發(fā)電機(jī)常見故障與排除及保養(yǎng)維修技巧
發(fā)布時間：2017-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1741
柴油發(fā)電機(jī)常見故障與排除 1 啟動困難 1.1 故障現(xiàn)象 柴油發(fā)電機(jī)在起動機(jī)帶動下,轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速,但不能啟動,通常表現(xiàn)為: (1)啟動時無爆發(fā)聲,排氣口無煙排出,不能啟動. (2)啟動時可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動. 1.2 故障原因 (1) -
柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢與小型發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)
發(fā)布時間：2017-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：1059
一、功能 現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組功能齊全的高集成控制將傳統(tǒng)的簡單功能的分離元件控制發(fā)展成廣泛應(yīng)用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機(jī)組的保護(hù)、運(yùn)行參數(shù)的顯示、歷史記錄及其遠(yuǎn)程電腦監(jiān)控、負(fù)載的優(yōu)化管理等;另一方面實(shí)現(xiàn)少觸點(diǎn)甚至無觸點(diǎn)控制，提高運(yùn)行的可 -
柴油發(fā)電機(jī)組零件常見的失效形式
發(fā)布時間：2017-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：1266
柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)零件常見失效形式一般包括磨損，變形，疲勞斷裂和腐蝕 1磨損 磨損是指物體表面相互接觸并作相對運(yùn)動時，材料從一個表面逐漸損失以致表面損傷的現(xiàn)象，通常將磨損按其表面破壞機(jī)理和特征分為四類，磨料磨損，黏著磨損，表面疲勞磨損和腐蝕磨損 2變形 發(fā)動機(jī)在 -
如何延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命
發(fā)布時間：2017-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：1088
柴油發(fā)電機(jī)組的預(yù)期的使用壽命，是在特定下才可能達(dá)到的，在實(shí)際應(yīng)用中，由于環(huán)境條件的變化和使用者的疏忽等原因，不可能百分百的按照使用說明書的要求操作柴油發(fā)電機(jī)組，因此柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用壽命噠噠低于理論使用壽命，為了盡可能的延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，在日常使用過程中，應(yīng)特別注意 -
發(fā)電機(jī)組在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，聽到“嗒、嗒”的響聲
發(fā)布時間：2017-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：1265
故障分析： 這種相聲一般為氣門敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，很容易聽到連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時，響聲也隨著提高。如果較多氣門發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。 故障原因： 1、氣門間隙調(diào)整不正確。 2、活塞銷與襯套配合松曠或銷與銷座配合 -
如何清洗柴油發(fā)電機(jī)組？
發(fā)布時間：2017-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：1146
如何清潔柴油發(fā)電機(jī)組？恒發(fā)發(fā)電機(jī)組建議： 1.柴油發(fā)電機(jī)組的清潔：首先發(fā)電機(jī)組必須是停機(jī)的狀態(tài)，這樣才能保證安全。同時在清潔之前必須對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動電瓶負(fù)極電纜拆除，以保證發(fā)電機(jī)組不會自己啟動。 2.必須定期清潔交流發(fā)電機(jī)的內(nèi)外部，清潔的頻率要視機(jī)組所在地的環(huán)境而異。 在 -
柴油發(fā)電機(jī)組的冬季保養(yǎng)需要注意哪些?發(fā)布時間：2017-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：1159
柴油發(fā)電機(jī)組作為車輛及工程機(jī)械的主要動力源，廣泛應(yīng)用于重載重汽車，豪華客車，工程機(jī)械和固定設(shè)備上，雖然柴油發(fā)電機(jī)組具有構(gòu)造簡單，運(yùn)行性能穩(wěn)定，功率大等優(yōu)點(diǎn)，但因冬季氣溫低，燃油氣化性能變差，柴油發(fā)電機(jī)組的啟動余運(yùn)行環(huán)境變得相對惡劣，這給柴油發(fā)電機(jī)組的使用保養(yǎng)提出了新的更高的要求， -
柴油發(fā)電機(jī)組中柴油濾清器的作用介紹
發(fā)布時間：2017-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1206
高壓燃油泵和柴油濾清器是柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)中精密的兩個關(guān)鍵部件。 高壓燃油泵中的柱塞和套筒偶件組是高壓燃油泵的核心（其結(jié)構(gòu)類似醫(yī)藥上打針的針筒）。柱塞在機(jī)械裝置的驅(qū)動下，不斷地在套筒內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，把燃油不斷地壓出去，通過高壓燃油管道送往柴油濾清器。送往噴油器的燃油往往要求達(dá) -
國標(biāo)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行串聯(lián)和并聯(lián)發(fā)電的技術(shù)實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時間：2017-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1334
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820. 1—1997《柴油發(fā)電機(jī)組》第一部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級性能。 (1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負(fù)載。 (2)G2級性能要求適用于對 -
詳解發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)知識
發(fā)布時間：2017-08-30 點(diǎn)擊次數(shù)：1218
發(fā)電機(jī)組維護(hù)項(xiàng)目： 1、 發(fā)電機(jī)組啟動蓄電池的維護(hù) 電瓶長時間無人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補(bǔ)充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問題
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